Paano nagsusuot ang mga disc ng preno ng disc sa paglipas ng panahon, at ano ang mga palatandaan ng pagod o nasira na mga pad ng preno?

Disc preno pad Magsuot sa paglipas ng panahon dahil sa alitan laban sa rotor ng preno sa panahon ng mga maniobra ng pagpepreno. Ang proseso ng pagsusuot ay unti -unting binabawasan ang kapal ng mga pad ng preno, sa kalaunan ay nangangailangan ng kapalit. Narito kung paano isusuot ang mga disc ng preno ng disc at ang mga palatandaan ng pagod o nasira na mga pad ng preno:

Friction Material Degradation: Ang materyal ng alitan sa mga pad ng preno ay unti -unting nagsusuot habang nakikipag -ugnay sa rotor ng preno. Ang pagsusuot na ito ay isang likas na bunga ng proseso ng pagpepreno at nangyayari sa medyo pare -pareho na rate, depende sa mga kadahilanan tulad ng mga gawi sa pagmamaneho, timbang ng sasakyan, at mga kondisyon sa kapaligiran.

Mga Grooves ng Indicator Wear: Maraming mga pad ng preno ang nilagyan ng mga tagapagpahiwatig ng tagapagpahiwatig o mga tab na nagsisilbing visual na mga tagapagpahiwatig ng pad wear. Habang bumababa ang materyal ng alitan, ang mga grooves na ito ay magiging mababaw o mawala nang buo, na nag -sign na ang mga pad ng preno ay umabot sa pagtatapos ng kanilang buhay sa serbisyo at dapat mapalitan.

Ang pag -aalsa o pag -aalsa ng ingay: Ang mga pagod na mga pad ng preno ay maaaring makagawa ng pag -aalsa o pag -iwas sa mga ingay sa panahon ng pagpepreno, lalo na kapag ang mga pad ay malapit na sa pagtatapos ng kanilang habang -buhay. Ang ingay na ito ay madalas na sanhi ng tagapagpahiwatig ng pagsusuot na nakikipag-ugnay sa rotor ng preno o sa pamamagitan ng metal-to-metal na pakikipag-ugnay sa pagitan ng pag-back plate at rotor.

Mga tunog ng paggiling o screeching: Kung ang mga pad ng preno ay malubhang pagod o ganap na pagod, maaari silang makagawa ng mga tunog ng paggiling o screeching sa panahon ng pagpepreno. Ang ingay na ito ay karaniwang sanhi ng pakikipag-ugnay sa metal-to-metal sa pagitan ng pag-back plate at rotor, na nagpapahiwatig na ang mga pad ay napapagod hanggang sa punto ng pag-aatas ng agarang kapalit.

Nabawasan ang pagganap ng pagpepreno: Habang ang mga pad ng preno ay bumababa, ang kanilang kakayahang makabuo ng alitan at epektibong pabagalin ang sasakyan ay nababawasan. Maaaring mapansin ng mga driver ang pagbawas sa pagganap ng pagpepreno, tulad ng mas matagal na paghinto ng mga distansya o nabawasan ang pagtugon sa pedal, na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa kapalit ng preno ng pad.

Hindi pantay na mga pattern ng pagsusuot: Sa ilang mga kaso, ang mga pad pad ay maaaring magsuot ng hindi pantay dahil sa mga kadahilanan tulad ng misalignment, hindi pantay na rotor ibabaw, o mga isyu sa caliper. Ang hindi pantay na mga pattern ng pagsusuot ay maaaring humantong sa pulso ng preno, panginginig ng boses, o ingay sa panahon ng pagpepreno at maaaring mangailangan ng pagwawasto ng pagkilos, tulad ng rotor resurfacing o pagsasaayos ng caliper.

Visual Inspection: Ang regular na visual na inspeksyon ng mga pad ng preno ay makakatulong na makilala ang mga palatandaan ng pagsusuot o pinsala. Kung ang materyal ng alitan ay lilitaw na labis na isinusuot, basag, o delaminated, o kung ang pag -back plate ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkakalantad ng metal, ito ay isang malinaw na indikasyon na kailangang mapalitan ang mga pad ng preno.

Light Warning Light: Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng mga sensor ng suot ng preno na sinusubaybayan ang kapal ng mga pad ng preno at mag -trigger ng isang ilaw ng babala sa dashboard kung kinakailangan ang kapalit. Kung ang ilaw ng babala ng preno ay nag -iilaw, mahalaga na suriin ang mga pad pad at papalitan kung kinakailangan.